タマとミーコのサンデー・トラベル記

世界50,000マイルの旅 ワールドツアー総決算 ⑯

JAL「FLY ON ポイント」80,000ポイント超、「特典航空券交換マイル」世界2周分。飛んだ、飛んだ、使った、使った、マイルGET＆マイル散財旅。2011年11旅を総括、タマの何でもランキング！

● 鉄道

1. 九州新幹線（笑）

九州新幹線「さくら」にて、鹿児島移動。前回（2009年）の九州新幹線（「つばめ」）体験、新八代～鹿児島中央のみ（博多～新八代、未開業）。博多～鹿児島、全線開通。福岡から鹿児島まで88分、想像以上に速い、あっという間に九州縦断。2-2配列の広々座席、ボトルホルダー付き、電源完備（iPhoneユーザには嬉しいサービス）、車内販売充実（九州限定アイスクリーム、季節ごとに異なるブレンドコーヒー等）。前回の「つばめ」に引き続き、印象GOODな九州新幹線、ビジネスライクな東海道新幹線より、旅人向け。JR各社、それぞれに特色あり。



2. ハンガリー鉄道 1等車

ブダペスト発ザルツブルク行き「railjet」、弾丸最終ツアーの列車移動、1等車利用。 1-2配席、タマはもちろん1人席、気楽。足元には電源、新聞サービスあり（現地語ONLY）、オレンジジュース＆キットカット配布。ワイン＆食事を楽しむ人も多い1等車内。車両モニターの速度表示、120～160キロ、日本の特急なみ。新幹線級の速度はないものの、快適度はEXCELLENT！



3. タリス

アムステルダム行き「Thalys」。体が冷え切り、車内があまり暖かく感じない。凍死しそうに寒いパリの朝、4両先の食堂車に買い出し、発車後にもかかわらず開店前、フランスらしい。2等車でも席は広々、十二分。ホットチョコで多少生き返ったものの、空調はヨーロッパ仕様、日本人タマには物足りない。ダウンを着たままでも寒い、熟睡不可、温泉に入りたい。ドイツ新幹線ICEとは比べものにならない速さ、さすがTGV系。ひらすら冬の平原を飛ばすスーパー特急、車窓は単調、田園風景。高速鉄道に3時間半乗車、42ユーロは激安。固定料金のJRと違い、時期により激しく値段がアップダウン、日本で早めに手配しておいて大正解。当日券は4倍程度。終点アムステルダム到着、いつの間にか遅れているタマ列車、車内放送なし（フランス語での遅延案内はあったのかも？）。新幹線の正確さには程遠いテキトーな運行状況。ヨーロッパの高速列車内、静か、マナーもGOOD。アメリカ人のハイテンションぶりとは確実に雰囲気が違う、落ち着きのあるヨーロッパ。

タマ＆ミーコの東京ディズニーリゾート散策

タマとミーコのディズニーランド＆シー「年間パスポート」デイズ…

＠ディズニーランド、一昨日、ミーコのリクエストでトライ「シンデレラのフェアリーテール・ホール」。

フラッシュなしで撮影すると、ただの壁画↓



フラッシュありで撮影すると、マジカル画像に変身↓ 小細工いろいろ、シンデレラ城。



＠ディズニーシー、先々週GETのダッフィー＆シェリーメイ・プレート、すでにSOLD OUT。日々通うと見えて来る、ディズニーグッズの入れ替わりの早さ。マジック戦略にハマって散財しませんように…（ダッフィー・プレート上の「ハッピーダッフィー」チョコレートクリーム入りスイーツはまだ販売中）。



昨日のディナー、＠ディズニーシー（笑）、2日連続でミーコと舞浜。レストランのみ利用、滞在時間2時間、「年間パスポート」ホルダーならではのリゾート活用法。ミーコもすでに5回入園、元を取る日も近い。タマの入園回数はすでに25回超え…。

タマ＆ミーコの東京ディズニーリゾート散策

タマとミーコのディズニーランド＆シー「年間パスポート」デイズ…

＠ディズニーランド、オーランド（フロリダ）のマジックキングダムでミーコが大絶賛「ミッキーのフィルハーマジック」。東京版はちょっと会場が狭いけれど…内容は完コピ。



＠ディズニーシー、昨日見かけた自作ダッフィーシリーズ。どの世界にもディープなファンは存在する…唖然。

タマ＆ミーコの休日、ライブ中継

想定内とは言えば想定内…先週末、ミーコも2パーク年間パスポートGET（笑）。やはり2人で楽しもう、舞浜デイズ。

平日はカフェ利用、休日はアトラクション＆ショー鑑賞、タマの舞浜出没度アップ。今日はミーコと共にランド＆シー。

＠ディズニーランド、冬はやはりあつあつ麺類！ランド内でラーメン、ちょっと意外な組み合わせ。



＠ディズニーシー、ダッフィー＆シェリーメイのNEW GOODS GET。

世界50,000マイルの旅 ワールドツアー総決算 ⑮

JAL「FLY ON ポイント」80,000ポイント超、「特典航空券交換マイル」世界2周分。飛んだ、飛んだ、使った、使った、マイルGET＆マイル散財旅。2011年11旅を総括、タマの何でもランキング！

● 空港（アクセス度）

1. フランクフルト

空港～市内15分、福岡空港なみ、何とも便利なドイツの都会。空港に向かうSバーン車窓、JALの赤い尾翼発見、お～ちょうど着陸タイム。あれに乗って帰るタマ、演出もナイスな（笑）フランクフルト空港。空港～市内Sバーン、ベルリン路で2往復、中欧で2往復。アクセス抜群、乗換利用のみでもフランクフルト市内散策可能。おかげで「カウフホフ」（フランクフルトのデパート）の最上階カフェはタマの御用達、一人旅プロジェクトのラスト・ティータイムもこちら、一人旅味食べ納め。

2. シドニー

「エアポート・リンク」なる電車で市街地へ。2階建て電車、窓が汚く、外の景色は見にくい。15分で「Opera House（オペラハウス）」到着、15分＝15.8ドル、高くない？「オペラハウス」見学後、ハーバーを挟んで反対側「ロックス地区」＆ハーバーブリッジ。空港を出て30分、シドニー二大スポット制覇、便利過ぎ。



3. ウィーン

大改装中のミッテ駅、ものすごく分かりにくい、前日下見をしておいて正解。CAT（City Airport Train）駅からウィーン国際空港へ。CAT駅にてオーストリア航空のチェックイン可能、BUT、空港散策を兼ね空港チェックインを選択。2階建てのクリーンなグリーン列車。16分で空港着、便利！



3. コペンハーゲン

コペンハーゲン空港から中央駅、エストー（鉄道）にて3駅15分、こちらも便利すぎ。


台北の松山空港も立地抜群、街のど真ん中。台北駅までMRT（都市鉄道）で12分、羽田～松山便、成田発～桃園便よりはるかに便利。BUT、台北のメイン国際線は桃園離発着、松山空港はオンボロ。

世界50,000マイルの旅 ワールドツアー総決算 ⑭

JAL「FLY ON ポイント」80,000ポイント超、「特典航空券交換マイル」世界2周分。飛んだ、飛んだ、使った、使った、マイルGET＆マイル散財旅。2011年11旅を総括、タマの何でもランキング！

● 空港（オンボロ度）

1. 石垣

タラップを降りると、目の前はもうターミナル。もちろん徒歩移動。空港は公民館のような趣、一瞬で通り抜け、その先にはタクシー乗り場。とても南国リゾートに来たとは思えない（笑）。お隣の島、宮古空港は意外に立派、石垣空港よりはるかにGOOD。ただいま新空港建設中、NEW石垣空港に期待。

2. 台北（松山）

立地抜群、街のど真ん中。台北駅までMRT（都市鉄道）で12分、羽田～松山便、成田発～桃園便より便利、国内旅行なみのお手軽海外。松山空港の雰囲気、昔の羽田空港風、かなり古い、伊丹空港のような天井の低くさ。帰国日、明るい時間帯の空港、見れば見るほど古い。散策する場所もなく、お店も少ない。VAT還付手続きを終え、さっさと出国、出国後免税エリアもイマイチ。全体的にレトロ。国際線用の桃園空港のほうが、都会的と思われる（？）。



3. ベルリン

旧西ベルリン空港（「テーゲル空港」）。昔の成田、昔の羽田、古めかしいコンクリート調。滑走路に床暖房があるとも思えない、凍結閉鎖、納得。弾丸一人旅第一弾、ベルリン移動日の空港閉鎖、天気の問題と言うより、施設の問題（？）。「ベルリン・ブランデンブルク国際空港」開港、切に願う。

世界50,000マイルの旅 ワールドツアー総決算 ⑬

JAL「FLY ON ポイント」80,000ポイント超、「特典航空券交換マイル」世界2周分。飛んだ、飛んだ、使った、使った、マイルGET＆マイル散財旅。2011年11旅を総括、タマの何でもランキング！

● 空港

1. デンマーク

到着＆出発ロビーを軽く散策、セキュリティ通過、ヘルシンキ空港の狭さが際立つ広々コペンハーゲン空港。隅から隅まで歩いてへとへと、冗談抜きで広すぎる、バルセロナやスキポール空港のようなモール風異空間。屋外に飛行機が見えなければ、空港だと思わないかも？搭乗時間まで楽しく暇潰し、ガイドブックによると家具や照明は by 有名デザイナー、確かに事務的デザインの成田空港よりカラフル＆オシャレ。待ち時間も優雅な気分、ショッピング＆カフェエリア一巡。フィンエア搭乗口に向かうにつれ殺風景、かなりマイナーな場所から搭乗の模様。搭乗口前には何もない、水も買えず、再度メジャーエリアに逆戻り。遠い～～～広すぎる空港と言うのも考えもの、飛行機に乗る前から疲労。

2. バンクーバー

空港からの眺め、富山空港から臨む日本アルプスを大きくした感じ。雪の山々＆海、思ったより田舎。ガイドブックいわく、人口58万人、そんなに少ないの？ガラス張りのオシャレな空港、開放感に満ち、商業施設のような凝りよう。空港内に滝や小川や緑がいっぱい、ある意味カルチャーショック。何とも「自然」が自然に溢れるバンクーバー空港、かつてない斬新さ。ガラス張りと言う意味では、バルセロナ空港に雰囲気が似ている。案内板多数、非常に分かりやすい。カナダ・ライン乗り場（カナダ版成田エクスプレス）、券売機に日本語表示あり、さすがオリンピック開催地。観光客フレンドリー、空港も駅も電車もNEW＆CLEAN。帰国時、再度、緑豊かな空港内。リゾート風、カラフルかつオシャレ。シャルル・ド・ゴール空港似の癒し系空港、待ち時間も苦にならない。お手洗いもウッディ調、広々。緑に囲まれながらカフェタイム、開放的で吹き抜け構造の到着＆出発エリア。



3. シャルル・ド・ゴール

タマ熱望のA380、サテライトから搭乗。DFSエリア、ショップもカフェも各種設備充実。プレステコーナーがあったり、電子機器用コンセントがあったり、子供用プレイグランドがあったり、テーブル付き待合席もたくさんある。搭乗前の暇タイムを潰すのに十二分な施設群、デザイン性にも優れ、自動販売機やトイレもオシャレ。総ガラス張りで視界が開け、飛行機見物にも最適。BUT、広すぎて館内移動は大変、疲労帰国体には堪える。北欧帰国時、シャルル・ド・ゴール空港で乗り換え…広い広い空港駐機場、空港敷地内をタキシング中、AFコンコルド機発見。飛行機好きタマ、大感動。着陸からボーディングブリッジまで10分以上、広すぎ、遠すぎ、シャルル・ド・ゴール。ターミナル2D着、飛行機を降りて成田便エールフランスの待つターミナル2Eへ移動。ターミナル間の移動も遠い。前回利用のA380、ターミナル2Eサテライトから搭乗、北欧往路のB777、ターミナル2E本館から搭乗。流線型天井に赤のカーペット、オシャレ＆広大、疲労体を引きずりながらラストウォーキング。本館は、サテライト免税エリアよりブランド店充実、スキポール＆コペンハーゲンなみに広々モール仕様。BUT、その空間を楽しむ余裕もないタマ体力。成田便搭乗口前チェアに座り込み、ぐったり、ここから12時間も飛行機に乗るなんて信じがたい。（←12時間では済まなかった…東日本大震災で成田閉鎖、関空へ）

世界50,000マイルの旅 ワールドツアー総決算 ⑫

JAL「FLY ON ポイント」80,000ポイント超、「特典航空券交換マイル」世界2周分。飛んだ、飛んだ、使った、使った、マイルGET＆マイル散財旅。2011年11旅を総括、タマの何でもランキング！

● フライト過酷度

1. パリ

真夜中TAKE OFF、昼便のような元気なし、何となくかったるそうな乗客群。疲労も睡魔もピークの深夜、こういう時間帯の離陸劇、あまり気持ちが乗らないかも？やはり昼便出発がベスト。深夜発早朝着（羽田発1：30～パリ着6：20）の羽田便、想像以上に過酷、機内完徹タマにはあり得ないフライトスケジュール。自宅を出て30時間以上、初日のホテルまでがやけに遠い。

2. ホーチミン

東南アジア路、あっという間の6時間、新幹線で博多に行く程度。もっと乗っていたい、もっと機内で何か食べたい（笑）。フライト自体は短いものの、フライトスケジュールは最悪、東南アジア便。深夜現地着、不眠フライトのタマ、頭が回らない。バイクと車が乱雑に走り抜ける街灯少なめの夜道、ホテルに着いただけで満足、タクシー代を通常の10倍PAID（それでも成田エクスプレスより安い…）。疲労困パイ深夜着、現地通貨に慣れる暇もない。復路は深夜発、遅めの朝食から出発便まで14時間、暇、暇、暇。半日トリップができそうな場所もない、ベトナムの喧騒の中で暇潰し、しんどい。ホテルは満室、半日延泊不能。深夜発早朝着帰国便内、朝食サーブ開始、ホーチミン時間3：30（日本時間5：30）、朝食ねぇ…。成田空港サテライト到着、やはりマイナー路線、シャトルで本館移動。熱帯帰りのタマ＆ミーコ、ひたすら寒い in 東京。成田エクスプレス、成田発7：46、東京着9：03、東京まで1時間15分以上、信じがたい。朝のラッシュ？東京まで何駅も停車、通勤快速状態。まったくエクスプレスじゃない成田エクスプレス。いろいろなことが不利な深夜＆早朝便。異常に寒かったベトナム便、疲労タマに風邪菌侵入、風邪気味のまま飛んだ翌週のバンクーバー。



3. オーランド

現地時間8：30、シカゴ・オヘア空港到着。ビジネスクラスで快適な空の旅、もちろん徹夜、12時間フライト。乗換フロリダ便まで4時間、JGC会員のタマ、ワンワールド系アメリカン航空のラウンジ利用可能。成田のサクララウンジとの格差にがっくし、コーヒー＆クッキー程度。有料バー＆お寿司はあるけれど…。広さだけはサクララウンジ以上、ひたすらプレッツェルを食べ続けたタマ＆ミーコ、満腹。オーランド行きMD80、JALではすでに退役の貴重機体。JALビジネス後のAAエコノミー、さすがに狭い。2時間半のフロリダ路、我慢、我慢。後方にエンジン装着の独特スタイル、MD80。エンジン真横に着席のタマ＆ミーコ、う、う、うるさい。2時間半フライトで機内サービスはドリンクのみ、え～～～。さすが航空大国アメリカ、コストカットもここまでやる？ヨーロッパ内は短時間でも常に軽食付き、サービスGOOD。ビジネス利用の米国入り、乗り継ぎありの24時間移動、意識朦朧。復路はさらに過酷、4：45起床、5：55のディズニー･マジカル・エクスプレス（空港送迎バス）にてオーランド空港。帰国前日、3つのテーマパークを駆け巡ったタマ＆ミーコ、体力限界。ニューヨークまで2時間半、ニューヨークから14時間の成田路。復路は無料アップグレードなし、エコノミー（御用達「最後列窓側2席」ではなく、足を伸ばせるエコノミー最前列窓側をGET、不幸中の幸い）。オーランドのホテルを出て20時間以上、LONG WAY TO タマ＆ミーコ家。ディズニー疲れ＆睡眠不足（完徹）、フロリダ青空から成田曇り空、テンションもダウン、へとへと。

世界50,000マイルの旅 ワールドツアー総決算 ⑪

JAL「FLY ON ポイント」80,000ポイント超、「特典航空券交換マイル」世界2周分。飛んだ、飛んだ、使った、使った、マイルGET＆マイル散財旅。2011年11旅を総括、タマの何でもランキング！

● 機内食（イマイチ度）

1. JAL パリ便

着陸3時間前に機内食、これは朝食？現地（パリ）時間3：00、日本時間11：00。洋食（とうもろこしのスープ、ツナ＆レタスのデニッシュサンド、洋梨ゼリー） or 和食（野沢菜ご飯がめ煮、菜の花の含ませ煮、山くらげの明太子和え、ほうれん草の玉子炒り、豆塩大福）とクロックムッシュ（ハム＆チーズ）。洋食を選んだタマ、小麦粉三昧。おかずがコーンスープ、画期的なアイデアなものの食べにくい、もっと大きなスプーン必要。ツナサンドとコーンスープは塩味強め、クロックムッシュとゼリーはあっさり気味、バランスが取れていると言えば取れているような、すべてアンバランスと言えばアンバランスなような。和食のほうが美味しそう、炭水化物だらけの洋食、完食で超満腹。



2. JAL シドニー便

離陸後1時間半、ブランチタイム。最後列はまたまたノーチョイス、牛丼、たまたまタマ好み。BUT、オージービーフ牛丼、イマイチ。肉が厚い、固い、味付けも物足りない。日本人だと思っていた隣の若者、オーストラリア人（？）、CAの方の日本語を理解不能。牛丼に付け合わせのチーズを乗せてEATING、確かに日本人ではない。全体的にイマイチな帰国便機内食、往路のハッシュドビーフのほうが美味しい。デザートのTimTam、これが一番GOOD（笑）。前席のオーストラリア人、牛丼に醤油をリクエスト。完食後、子供たちに「お子様メニューのほうが美味しい」とこぼしていた。



3. フィンエア ヘルシンキ便

チキンパスタ or ジャパニーズヌードル、和食選択。食事内容を見て唖然…肉なし（笑）焼きそば、日本そば、パン、チーズ1片、グレープゼリー、クラッカー、ミネラルウォーター。おかずは？炭水化物ONLY、久しぶりに出会ったJAL食以下（笑）。TASTYではあるけれど、サラダ＆肉魚系＆デザートが必要でしょう？焼きそばと日本そばで満腹、パンはヘルシンキ行き。食器もJAL以下、カトラリーはプラスチック、コーヒーカップは紙、素晴らしいコストカットぶり。

タマ＆ミーコの休日、ライブ中継

ディズニーランド＆シー「年間パスポート」デイズ…

＠ディズニーランド、ランチもミッキー。



＠ディズニーシー、ダッフィー・プレートGET、チーズタルト自体はイマイチ（笑）。もちろんシェリーメイ・プレートもGET。